Авиация в стиле ретро

[MISTRAL 308]

Спасибо за Хенкели! 70-й в 2004 не корректен. Динамика вроде ничего,но взлетать без шасси, с открытыми дверями и пассажирами за бортом как-то не очень B),впрочем,если не высовываться из 2D кабины...

А 111С-полный порядок. Модель на уровне 04-05 годов(конечно же не Вилко и не ПТ)но любителям старины вполне.

Ещё раз,большое спасибо!

[User_Deleted 176]

Наткнулся на такое фото

 

[UEMJvip 1750]

 

Дорнье-Валь.

В 1936 году на самолете «Комсеверопуть-2» (СССР-H2) В. С. Молоков совершил перелет протяжен­ностью 26 000 км по маршруту Красно­ярск — Усть-Кут — Якутск — Нагаево —Петропавловск-Камчатский — Коман­дорские острова — Анадырь — о. Вран­геля — бухта Роджерса — о. Вайгач, а затем через Архангельск прибыл в Мо­скву.

[Alexander Belov 472]

Чуть позже, у ЦПКиО им. Горького экипаж тов. Молокова швартует гидросамолет:

 

[Экзот 168]

Чуть позже, у ЦПКиО им. Горького экипаж тов. Молокова швартует гидросамолет:

Были же времена... Самолёты в центре Москвы...

[UEMJvip 1750]

Давно как-то скачивал тут похожую. Не помню, почему-то не понравилась динамика. Уж больно бодро она летает, совсем не так, как у Обручева описывается. Но дымит здорово. Опять же, почему-то шаг винта регулируется. Хотя может на этой модификации уже это было.

[Alexander Belov 472]

Так это несколько "разные" Дорнье "Валь".

 

Команда Вольфрама Беккерта моделировала "Валь" образца 1932 года Do J IIb Bos, не серийный (только для этого перелета выпущенный самолет), с ОЧЕНЬ специфическими моторами BMW-VIIа (вообще, это были моторы штучного выпуска, если верить справочникам). Они были много мощнее, чем "наши" М-17.

 

Вот табличка выпуска "Валей":

 

http://www.histaviation.com/Dornier_Do_J_Wal.html

 

Ну и плюс некоторые "ашипки" моделирования, в том числе и винты изменяемого шага. Но других моделей "Валя", кроме еще МСФС5, я не встречал.

[Aviateur 1]

Так, господа. Рискнул опубликовать измененную динамику для "Юнгманна" от Фишера. Сим очень странно понимает параметры двигателя, пришлось пойти на хитрости и кое-чем пожертвовать. Урезал устойчивость и скорость, теперь с боковым ветром должно быть труднее. Мощность заметно уменьшена, с пилотажем сложнее. Скороподъемность больше, чем я хотел, но тут трудно точно сказать, какая она на деле. Расход оставил прежний и дальность выросла до 700 с лишним километров. Если нужно - урежу. Короче говоря, на мой взгляд он уже ближе к реалу.

Конструктивная критика приветствуется.

 

ЗЫ. Может скоро будет Юнкерс.

[ksazonov 0]

Господа, где, кроме сценариев Белова можно еще взять ретро-аэропортов? Буду благодарен.

[UEMJvip 1750]

Господа, где, кроме сценариев Белова можно еще взять ретро-аэропортов? Буду благодарен.

 

И на http://rusaviagold.narod.ru/

 

 

На http://www.calclassic.com/ хорошая подборка ретро по заграничным.

И простенькие от перегоночной трассы FS2004 1943 South Atlantic Route Scenery вот тута

 

Больше не попадалось. Ретро разное бывает. И года, и регион. По крупицам бывает что-то попадается заграничное. Нашего мало.

 

А Белова то всего уже скачали? Например гидроаэродромы Европы? По базам дирижаблей? Английских, немецких?

[ksazonov 0]

Да, Белов есть абсолютно весь. Отличная работа.

[ksazonov 0]

Мысль есть доработать панель Junkers F.13 (Classic Wings) который я выложил в крафты. Допускаю, что для Junkers Larrsen такая и подошла бы, но, на мой взгляд лучше прикрутить приборы Хауке Кейтеля, как в ju w-33. Если получится удачно выложу апдейт к модели.

[starship 25]

на оранжевом постере надпись вроде на шведском

 

я не мосвич, поэтому мой вопрос будут звучать не очень уж и умно... сохранился ли этот речной вокзал в Москве и гидроаэродром полярной авиации?

[Alexander Belov 472]

Гидроаэродром на Химкинском водохранилище сейчас закрыт, его закрыли еще до того, как застроили аэродром в Захарково. Стало очень сложно обеспечивать безопасность полетов практически в черте города. Были катастрофы, когда гидросамолет на посадке врезался в прогулочную лодку, вылезшую прямо в акваторию гидродрома.

 

Последние ангары аэродрома Захарково разобрали в конце 1990-х.

 

А вокзал и сейчас цел, стоит и работает по своему назначению - это пассажирский вокзал Северного речного порта Москвы. И ресторан с жаргонным названием "Под Звездой" сейчас работает.

 

 

Кстати, Захарковский гидродром в начале своей биографии:

 

 

и он же в МСФС:

 

 

[starship 25]

в реале там горка есть (была)

а так... очень хорошо, что хоть и виртуально, часть истории нашей авиациии удалось сохранить :rolleyes:

[ksazonov 0]

Classic Wings порадовали очередной моделью. Летающая лодка первой-мировой. Австро-Венгрия Lohner M http://www.classicwings.net/freeplanes/lohner_m/LohnerMkn.html

[Freddievip 7808]

Последние ангары аэродрома Захарково разобрали в конце 1990-х.

Не совсем верная информация. Последний захарковский ангар существует до сегодняшнего дня по адресу Химкинский бульвар, д.10. Правда сейчас он уже находится в состоянии сноса (фото на врезке сделано сегодня со стороны Химкинского бульвара). Слип для гидросамолетов, как я понимаю, находился примерно в том месте, где сейчас установлена подводная лодка (отмечена стрелкой в правом углу). Кстати, мой отец в послевоенные годы работал на аэродроме Захарково авиатехником. Рассказывал, что ездил на работу из тушинского авиагородка на велосипеде. Вот было времечко, столько аэродромов буквально на расстоянии плевка (Захарково, Тушино, Центральный)...

 

PS: В парке на ул.Аэродромной (это на юго-запад от места на картинке) долгое время сохранялись остатки радиомаяка. Сейчас это место уже застроено.

 

[Alexander Belov 472]

Был еще один аэродром, использовавшийся Полярной авиацией в Москве - в районе нынешних Владимирских улиц. Но о нем есть только упоминание в мемуарах Перова "Полярными трассами"...

[Aviateur 1]

Ну, я таки решился Несчастным владельцам Юнкерсов от Lionheat creations - изменение динамики и панелей. Правда почему-то в разделе для 2002ого, ошибся, видать Не важно, но если модераторам не трудно - поправьте пожалуйста.

Пока только один вариант(D-2077), но работу продолжу. В пакете еще как минимум 4 реально летавших машины, но это W.34hi и W.34f/fi, поплавковые.

Все замечания предложения сюда или в личку.

[Aviateur 1]

Приборы использованы от лодок Lohner, выше ссылка на сайт. Они перепакованы в каб, кинуть в gauges. Компасы приведены отдельно в родной папке(иначе глючит) - ее туда-же.

[UEMJvip 1750]

Ну, я таки решился Несчастным владельцам Юнкерсов от Lionheat creations - изменение динамики и панелей. Правда почему-то в разделе для 2002ого, ошибся, видать Не важно, но если модераторам не трудно - поправьте пожалуйста.

Пока только один вариант(D-2077), но работу продолжу. В пакете еще как минимум 4 реально летавших машины, но это W.34hi и W.34f/fi, поплавковые.

Все замечания предложения сюда или в личку.

Изменил, спасибо! На днях обязательно облетаю.

[Aviateur 1]

Изменил, спасибо!

Модель ничего, но на первый взгляд. Не понимаю вообще, как разрабы могут брать за это деньги, еще и Богом прикрываясь. Впрочем, ладно - их проблемы.

[UEMJvip 1750]

А никому не попадалась ливрея для PBY-5 AplhaSin RAF 40-х? Должна же существовать?

[UEMJvip 1750]

Приборы использованы от лодок Lohner, выше ссылка на сайт. Они перепакованы в каб, кинуть в gauges. Компасы приведены отдельно в родной папке(иначе глючит) - ее туда-же.

Всё так и сделал, но не могу найти самолёт.

Производитель - Junkers

Модель - Junkers W.33L-5

Можно скрин из меню выбора в симуляторе?

[Aviateur 1]

 

Проверяйте правильность распаковки.

А, пардон Модель используется "Cargo L Model" - либо у папки убрать кусок названия, либо в конфиге это прописать(model=Cargo L Model).