Возвращение или Немного о выборе сима
Эх, давно это было... 2011 аж. Много часов в небе. Войны с мамой (она тогда увлекалась Perfect World). Россыпь окон на десктопе — FSC, FSA, AS6.5...
Я не помню, как всё прекратилось. Не помню, почему забросила сим (может, переустановка системы? Или что-то ещё?). Как ушла из ВАК (смутно припоминается какой-то спор на тему экономического симулятора). Чуть лучше помню, как уже на новой тогда машине (Pentium E5700, 4 ГБ, GT 240 → GTX 450) пыталась вернуться, так и не смогла пройти... кажется, Instrumental Checkride? Впрочем, уже не важно. Важно то, что я снова здесь, я уже другая, у меня есть свободное время, современный компьютер и какие-то деньги, и есть твёрдое решение вернуться к употреблению (и сесть на «систему») пока синтетического (виртуального), а в будущем и естественного наркотика, самого тяжёлого для небольшой группы населения Земли: воздуха на высоте 11 километров, рассветов там же и кофе перед снижением.
Собственно, важнейшей и, решусь сказать, самой сложной задачей было выбрать платформу. Можно было, конечно, сунуться по привычке сразу в старую-добрую девятку, но я решила копнуть глубже. Остановилась на девятке, но всё по порядку.
FSX. Он для меня никогда не был фаворитом, если честно. А после смерти ACES я поняла, что ждать от MS нечего. Что в нём есть? Действительно красивый дефолт, довольно современная (дай Бесконечность по меркам 2010-го года) графика и очень обширная поддержка со стороны разработчиков контента.
Однако... Однако он проходной. Стало ясно это, когда я услышала про PREPAR3D — тот же FSX, но под активной разработкой авиагиганта Lockheed Martin. Гиганты аддоностроения уже всерьёз заглядываются на новичка.
К сожалению, пока только заглядываются. У кого-то уже модели и под тот, и под другой, но большинство, включая PMDG, только начинают портирование своего «парка моделей». Готового и отлаженного — мало, крайне мало. А лезть в костыли для самостоятельного переноса — увольте.
X-Plane 10 — вещь довольно интересная. В мире флайтсимов я бы сравнила его с продукцией Apple. Какое-никакое качество, отличная флайт-модель, удобное распространение через Steam — и при этом довольно слабая поддержка коммерческим сообществом и несколько оторванное сообщество. Популярность намного ниже, чем у симуляторов от MS и даже их «потомка».
FlightGear — как бы помягче выразиться... Это как Linux на десктопе. Даже ещё грустнее. В нём нет вообще ничего, кроме пресловутой открытости.
Таким образом, пришлось остановиться на старом-добром FS9. Я была искренне удивлена, проверив библиотеку avsim.com: поток новых файлов для девятки если и не превосходит другие, то точно не теряется на фоне. Графику довели до приличного состояния. Всё ещё релизятся новые аэропорты, а команда iFly даже собирается делать новый крафт — свой вариант 747-400. Не говоря о том, что по производительности девятку пока не превзойдёт ничто.
Что будет дальше? Очевидно, что сейчас — эра заката FS9. Многие разработчики про него уже забыли, но существующие наработки более чем работают. Как минимум ещё лет 3-5 о нём будут помнить.
Если выбирать «сим будущего», я ставлю на PREPAR3D, фактически это FS12. Но он пока не набрал полную силу, слишком мало всего. Я буду ждать.
Всем спокойного неба и мягких посадок!
-
4
24 Comments
Recommended Comments