Phoenix Virtual Airways

[SVA-CARGO 5]

Нафиг этот ПСС 757 , пока не найду нормальную модель с динамикой....только 737-800.На высоте 1000 футов автопилот убрал обороты (посадка с плохой видимостью в автомате) и "приложил" об полосу с -500.К тому-же офигенная раскачка по крену, если угол подхода к глиссаде, более 35 градусов.

[aevish 0]

Павел! Ну что ты хочешь от модели сделаной еще под MSFS 2002. Конечно, есть косяки. Либо искать нормальную динамику под него,либо модели от CS или QW, выбор в принципе небольшой. Хотя, я как- то привык уже к PSS. Но надо будет попробовать CS, давненько я его не юзал.

 

[SVA-CARGO 5]

Попробуй CS версии 2.2.На посадке не пробовал еще а так вроде приятно!

[ABC002 0]

http://www.phoenixva.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=4670

 

Поздравления Павлу Шилкину на форуме нашей системы, за получение Type Rating-a

[SVA-CARGO 5]

Занял 2 место по хабу,с отрывом 9 часов от ближайшего преследователя.До 1 не дотянусь,нужно 80-90 часов налета за 5 дней.В день максимум выдержу 10-12 часов.

[Vaso 11]

Господа, подскажите, а то я маленько не понял, нужно обязательно в VATSIM летать или просто использовать клиент как в FSA, VAFS и т.п.

[ABC002 0]

Достаточно просто использовать их клиент. VATSIM, по желанию.

[Vaso 11]

Во, надо тогда попробовать. Я так понял, пока придется летать на винтовых самолетах и из зарубежных портов, а потом, после получения допусков на бобики можно начинать летать из российских портов?

[Vaso 11]

Что-то я зарегался на сайте а войти не могу, пишет типа пароль не правильный, хотя я в 6 символах запутаться не мог

[svedial 54]

Там регистрация не автоматическая, нужно подождать пока админы рассмотрят заявку и дадут добро, примерно в районе суток

[SVA-CARGO 5]

Вроде решил проблему c 757.....сделал мерж Posky и LevelD.Пока не пробовал в дальнем полете,но на "коробочке" работает великолепно.

[ABC002 0]

Во, надо тогда попробовать. Я так понял, пока придется летать на винтовых самолетах и из зарубежных портов, а потом, после получения допусков на бобики можно начинать летать из российских портов?

 

Совершенно верно! Если Вы начинаете с нолей, то тогда надо отлетать на turboprop-ах, первый порт, с которого Вы начинаете это обычно либо EGLL либо EDDM, тоесть ближайшие к нам, когда долетаете до First Officer, Вам будут доступны рейсы в Россию,Украину и т.д. благо компаний там много и не стоит ждать получения допуска до Боинга или Айрбаса.

[ABC002 0]

Что-то я зарегался на сайте а войти не могу, пишет типа пароль не правильный, хотя я в 6 символах запутаться не мог

Я уже писал в нашей теме, подтверждение регистрации может занять от несколько часов до суток! Если не подтвердили, пишите мне в личку, я с ними на прямом контакте нахожусь, также если нужно какое либо документальное обеспечение, схемы там разные, мануалы, то также пишите, мы своих в этой системе поддерживаем очень даже!

[SVA-CARGO 5]

Леха!Тебе еще 19 часов до боинга/аэйрбаса нужно.Мы тебя ждем!

[ABC002 0]

Пока нет времени к сожалению! Знаю, что осталось чуть-чуть! Буду работать на Airbus 320, по авиакомпаниям там посмотрим.

 

З.Ы. Направил запрос на то, чтобы убрали Авианову из системы так как в реале такой компании больше нет, если хотите, чтобы оставили, то пишите тут.

[aevish 0]

Павел!Поздравляю со вторым местом! В следующем месяце надеемся на первое.Ну и мы постараемся подтянуться.

Алексей, я думаю правильно убрать Авианову. Может нам добавить что-нибудь? Трансаэро и Ютэйр например?

Да, Алексей мы тебя очень ждем!

 

[SVA-CARGO 5]

Спасибо за поздравления,но еще надо часов 20 задел сделать.Кстати Алекс, а что ты все на коротких.Ты же можешь на 3 место выйти.

Думаю Трансаэро надо,у нее парк разнообразный.ДА и 777 есть, а то при получении допуска придется за западные работать или Аэрофлот.

Кстати,что-то крайние рейсы у меня Джефри Кубус принимает.

[aevish 0]

У Трансаэро еще и 747 есть, да и маршрутная сеть неплохая. А Ютэйр вообще богат типами ВС. А главное, для новичков есть ATR и CRJ - могут до First Officer-a и Captain-а в России налет часов делать.Да и самому иногда охота на винтах на коротком маршруте слетать. Единственная проблема, то что у Ютэйр-а много наших ВС на маршрутах стоит, а в PVA их в списке нет. Я так понимаю, что летать на наших ВС можно , но Type Rating на них получить нельзя. Правильно?

 

P.S. А на коротких я пока,потому что во-первых отрабатываем посадку, во-вторых комп иногда глючил на длинных. Обидно знаешь! Сейчас вроде наладил ,будем пробовать.

 

[SVA-CARGO 5]

Получил табличку за Нордвинд

[ABC002 0]

Трансаэро а процессе, делают долго, потому что маршрутная сеть не маленькая у них.

На счет Utair-a уточню вопрос, помойму тоже планируют добавить, во всяком случае с Кубосом я это обсуждал.

[SVA-CARGO 5]

Отлично!Есть к чему стремится.А что по поводу хаба?

У меня сегодня крайний рейс в этом месяце. Держу 2 место в хабе по налету.В следующем месяце задача добавить табличку Якутии и разменять Сибирь или Нордвинд на "золото",т.е налетать за каждую по 150 часов ( если будет Инет,т.к с деньгами проблема).

[SVA-CARGO 5]

DEL ..не загружается файл.

[ABC002 0]

_{По поводу Хаба мнения как я вижу разделились. Я предлогаю не изобретать велосипед и утвердить Домодедово ввиду того, что он самый большой или даже развитый порт в России.}

[SVA-CARGO 5]

1. По поводу Хаба, я предлагаю UUEE.

2.Лех!Поставь вопрос о соответствии типа ВС.А то некоторые пилоты нашего хаба, к примеру вместо 737-800 "Монгольских авиалиний"....используют 737-300 "Бритишей". Имя....Andreas Siros.И это уже не первый полет!!!! http://www.phoenixva.org/forums/viewtopic.php?f=31&t=4733

[SVA-CARGO 5]

НУ что, Type Raiting на 757 взят!Также держу 2 место по ВА и первое по хабу.