Оптико-коллимационная система

[UNKB 440]

Задался недавно я вопросом конструкции оптико-колимационной системы визуализации для авиатренажеров. Порылся в интернете и пришел к выводу, что информации по таким системам минимум.

Вот что удалось найти:

1. http://www.nkj.ru/archive/articles/15095/

2. http://www.dinamika-avia.ru/product/classifier/components/detail.php?id=523

3. http://www.cosvat.ru

 

Собственно всё.... больше информации я не нашел...

 

Есть у кого-то более детальное описание конструкции таких систем или может ссылки на сайты?

Или же мне одному интересна подобная тема? )

 

[LISА 25]

вот такой есть DIY вариант:

http://www.diy-cockpits.org/coll/collimated_display.html

http://www.mycockpit.org/forums/collimated-display-discussions/22211-collimated-display-build-thread-2.html

[UNKB 440]

вот такой есть вариант:

http://www.diy-cockpits.org/coll/collimated_display_page2.html

А что они используют в качестве отражающего материала? Не в курсе?

 

Еще мне очень интересно как производится расчет таких систем...

[Basss 35]

Давно думаю.. Разве нельзя реализовать проекцию на кривой экран при помощи софта? По идеи можно программным методом обойтись.

[LISА 25]

промышленный вариант:

http://www.barco.com/ru/products-solutions/visual-display-systems/collimated-displays/cross-cockpit-collimated-display-system_1.aspx?tab=features

 

[Maximilian150 74]

Как то выкладывали уже это видео

http://youtu.be/jKhkBx8jgW4

 

 Установка и запуск  тренажера А-320. На 1.40 мин видно как ставят экраны, один и второй.

Писали что какая то пленка хитрая , натягивается вакуумом на ровную поверхность задней стенки. Обсуждалось кажется где-то здесь на форуме.

 

[KoFST 67]

 

Или же мне одному интересна подобная тема? )

Реализовать как следует, в домашних условиях подобные системы очень тяжело...

[dalnobojschik 23]

Обсуждали уже.Самая засада в зеркальной поверхности.Малейшая неровность на ней приводит к большим искажениям картинки.Добится производства дома практически идеальной сферической зеркальной поверхности-нереально.Так что только покупать.Представляю себе сколько будет стоить такое зеркало...

[UNKB 440]

Я согласен, что реализовать в "гаражных" условиях идеальное зеркало таких размеров почти невозможно, но....сделать нечто подобное, думаю, можно:

[attachment=419577:1-2.jpg]

[attachment=419578:1-3.jpg]

 

Ведь в такой системе, я так понял, нужно сферическое зеркало (гораздо меньших размеров, чем то, что на видео выше), полупрозрачное зеркало и монитор - вот комплект для одного канала оптико-колимационной системы.

Зеркала такие делают на заказ в любом достаточно крупном городе. Цена у них не заоблочная.

[attachment=419579:1-1.jpg]

Единственное, я пока не понимаю как расчитывается такая система.....

 

[UNKB 440]

Ради интереса узнал цену такой системы (один канал) - от 900 т.руб.

Откуда такая цена берется? Неужели из-за зеркала?

[САБ 446]

А что они используют в качестве отражающего материала? Не в курсе?

Вот тут обсуждали, посмотрите: 

 

http://www.avsim.su/forum/topic/106508-kabina-twin-turboprop/?p=1686639

 

 

http://www.avsim.su/forum/topic/106508-kabina-twin-turboprop/?p=1704463

[Ghost-V 198]

А что они используют в качестве отражающего материала? Не в курсе?

Плёночка такая полимерная металлизированная, ценой примерно $100 за квадратный ярд.
 

Еще мне очень интересно как производится расчет таких систем...

В первом приближении хватит отрывочных знаний из школьных курсов физики и геометрии: угол падения равен углу отражения, синусы-косинусы всякие. Задача, в общем-то, не сложная - превратить расходящийся пучок в параллельный.


зы. Страшные зеркала в страшных количествах - исключительно из необходимости вписания в конечные габариты. "КПД" реального зеркала далеко не 100%.

[1941 381]

Попробуйте полетать на тренажере с такой (мониторной) коллимационной системой.

Желание иметь дома такое устройство пропадет срезу же.

[САБ 446]

Попробуйте полетать на тренажере с такой (мониторной) коллимационной системой.

Желание иметь дома такое устройство пропадет срезу же.

А можете более подробно для тех, у кого нет и, вполне вероятно, никогда не будет возможности полетать на тренажере с такой системой? Почему не будет желания? Глаза устают или какие-то другие причины?

[LISА 25]

нужно утонить про которую из систем идет речь!

 

система которая с тремя малыми зеркалами предполагает что

голова пилота всегда должена оставаться в примерно одной точке,

иначе вылазят искажения, устают глаза итд.

 

система с одним большим зеркалом, вроде как лишена этого недостатка.

 

мне кажется, на авсиме многие имели дело с промышленными КТС,

было бы интересно услышать их коментарии.

[Bird 434]

Из личного сравнения:

Вертолетный тренажер в Кременчуге Ми-8 с обычной проекционной системой на полусферу на меня произвел куда большее впечатление чем современная супер-визуалка тренажера Ан-148... Мне кажется для адекватного восприятия колимационной визуалки с кривым зеркалом надо к ней какое-то время привыкать, а к обычному экрану - без проблем.

[UNKB 440]

Попробуйте полетать на тренажере с такой (мониторной) коллимационной системой.

Желание иметь дома такое устройство пропадет срезу же.

 

 

мне кажется, на авсиме многие имели дело с промышленными КТС,

было бы интересно услышать их коментарии.

 

Через час еду на КТС Ту-154М как раз с такой системой. Хочу лично посмотреть ее устройство и то, что она "умеет" и на сколько приятна/неприятна. Постараюсь сделать фотографии. В любом случае впечатлениями поделюсь. )

[UNKB 440]

Из личного сравнения:

Вертолетный тренажер в Кременчуге Ми-8 с обычной проекционной системой на полусферу на меня произвел куда большее впечатление чем современная супер-визуалка тренажера Ан-148... Мне кажется для адекватного восприятия колимационной визуалки с кривым зеркалом надо к ней какое-то время привыкать, а к обычному экрану - без проблем.

Никак не могу понять как делают для вертолетов такие проекционные системы: ошибка ведь большая получается. Я считал, что если радиус экрана 2,5м, расстояние между пилотами 1м, расстояния от глаз пилотов до экрана примерно 1,5м, то ошибка получается порядка 25-30 градусов. Как они избавляются от нее? Программно?

[UNKB 440]

Делюсь впечатлениями.  :pilot:

Собственно, сам КТС снаружи:

[attachment=419661:IMG_4138.JPG]

 

Пульт управления тренажерем:

[attachment=419662:IMG_4137.JPG]

 

Приборные доски:

[attachment=419663:IMG_4147.JPG]

[attachment=419664:IMG_4148.JPG]

 

В полете:

[attachment=419665:IMG_4159.JPG]

 

Конечно же ощущения несравнимые с симулятором на компьютере, но вернусь опять к системе визуализации. Здесь она построена как раз таки на оптико-колимационной основе, т.е. монитор стоит горизонтально сверху, экраном вниз, далее идет полупрозрачное зеркало, установленное под 45 градусов к монитору, с передней части зеркала установлено сферическое зеркало (думаю, объяснять зачем сферическое зеркало - не нужно). В общем все, как на рисунке, который я показывал выше.

Как было замечено ранее, данная оптико-колимационная система не может сравниться по своей красоте и эффектности с обычным цилиндрическим проекционным экраном. Ну это мое мнение, поскольку мне уже есть с чем сравнить.

Вот то, что я увидел:

[attachment=419666:IMG_4146.JPG]

[Bird 434]

Что и требовалось доказать :)

И кстати, ладно еще для одноместной кабины, но когда два пилота - такая система сильно проигрывает.

[САБ 446]

Как было замечено ранее, данная оптико-колимационная система не может сравниться по своей красоте и эффектности с обычным цилиндрическим проекционным экраном.

Один мой бывший коллега, на вопрос "как дела с проектом?" отвечал "процесс в запущен(н)ом состоянии" :rofl: . Также и из вашей фразы я не понял, кто лучше - обычный сферический экран или такая оптическая система. И чем лучше.

[LISА 25]

Никак не могу понять как делают для вертолетов такие проекционные системы: ошибка ведь большая получается. Я считал, что если радиус экрана 2,5м, расстояние между пилотами 1м, расстояния от глаз пилотов до экрана примерно 1,5м, то ошибка получается порядка 25-30 градусов. Как они избавляются от нее? Программно?

это наываются паралакс.

для обычных экранав (цилиндр или сфера) визуалка рисуется правильно либо для КВС либо для 2П,

можно переключать программно, причем чем больше и дальше экран тем меньше эта погрешность.

в оптико-колимационной системе с тремя зеркалами кадому пилоту нужен свой колиматор иначе

он ничего не сможет увидеть.

вроде бы так, поправьте если я ошибаюсь.

[UNKB 440]

Что и требовалось доказать :)

И кстати, ладно еще для одноместной кабины, но когда два пилота - такая система сильно проигрывает.

Да, согласен.  )

[UNKB 440]

Один мой бывший коллега, на вопрос "как дела с проектом?" отвечал "процесс в запущен(н)ом состоянии" :rofl: . Также и из вашей фразы я не понял, кто лучше - обычный сферический экран или такая оптическая система. И чем лучше.

:sarcastic: 

Отвечаю однозначно: проекционный экран, на мой взгляд, лучше, чем такая оптико-колимационная система. ))

[1941 381]

Вот почти ответ и без меня сделан. ПКС (назовем для простоты проекторно-колимационную систему) реально заставляет смотреть зрение на бесконечность. Но при необходимости переводить часто взгляд на приборы и из "окна" начинает сносить башку. Опять же, в такой ПКС чуть со стороны не посмотришь. Из одной точки! Т.е. если между пилотами сидит к примеру бортмех (как на нашем КТС Ан-26), то последний - "слепой". Ну а красота картинки видна из фото выше. Какое преимущество такой ПКС? Не нужно сводить проектора на экране. Пихаете на каждое окно по одному комплекту ПКС и остается только сориентировать программно линии обзора. Недостатки - в кабине темно как в чулане, мониторы да еще через полупрозрачную линзу дают маленькую освещенность. Ну и высокая (высочайшая!) цена такой системы, в которой самое дешевое - монитор.

Так что, могу рекомендовать ПКС только в случае, если она вам досталась нахаляву от старого тренажера.