РЛЭ ТУ-104 с двигателями РД-3М-500 - Документация общего значения

РЛЭ ТУ-104 с двигателями РД-3М-500 | Оценка: 5!

Руководство по летной эксплуатации и пилотированию самолетов типа ТУ-104 с двигателями РД-3М-500.
Отсутствуют страницы 60-61, 178-179, 182-183, 186-187, 190-191, 302-304 ... НО в сети вообще нет этой книги, и в бумажном варианте их почти не осталось ...

РЛЭ 70 файлов

→ Размер: 127 MB

→ Дата: 15 лет назад (06.10.2009 16:41)

→ Автор: maryka (Туполь с хвостом)

→ Прислал: ADV (прислал 3 файла )

→ Разрешил модератор: User_Deleted

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан: 1174 раза

Комментарии 9 Просмотреть архив Скачать

Спасибо, парни, за поиск!) − nso64, 15 лет назад, #

А вот здесь http://civilavia.info/documents/cee1eef0f3e4eee2e0ede8e5.html есть книжка "РД-3М-500 ТРД 1968" − Tory, 15 лет назад, #

Спасибо большое!!! − Mihail Stepanov, 15 лет назад, #

Спасибо! − AlexiZ, 15 лет назад, #

Спасибо! А в заначке нет документации
по Ту-22(Blinder)? − andrew76, 15 лет назад, #

Что именно интересует? − ADV, 15 лет назад, #

Да в заначке у меня много что есть ;)
Этот раритете долго искали ... − ADV, 15 лет назад, #

. − bl00d, 15 лет назад, #

Вот это да! Редкость! Спасибо огромное! − freefrog, 15 лет назад, #

Спасибо за раритет! Что еще есть в заначке? − Maximus, 15 лет назад, #

Когда что-нибудь новое появится тут http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9249&postdays=0&postorder=asc&start=30 ADV непременно перезальёт сюда (обязательно забыв упомянуть откуда взято) − FireFly, 15 лет назад, #

Тебе покоя нет в жизни что ли?
Читай внимательно:
http://arefiev-dm.livejournal.com/201876.html
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2281843
И автор скана и форумы откуда взята информация указаны.
Здесь автор скана тоже указан.
Или не дает покоя что форум protu не указан?
Так файл был выложен и здесь:
http://www.forumavia.ru/forum/9/7/4296127888980190954061252744697_1.shtml?topiccount=37
Взял бы да сам выложил, если такой умный ... − ADV, 15 лет назад, #

Да взял бы и тут озвучил источник. В 90-х годах за подобное перепечатывание без упоминания били канделябром по голове, не спрвшивая фамилии. Это называется сетевой этикет. − FireFly, 15 лет назад, #

Феликс, ну ладно не лютуй :-) РЛЭ-вещь ценная, тем более ту-104. Труд проделан грандиозный. Пусть лежит и тут, для наибольшей вероятности сохранения файла. Как серваки падают уже всем известно по avsim.com. − Mihail Stepanov, 15 лет назад, #

-1

Да я в жизни больше не исполню ни одной просьбы с protu! − ADV, 15 лет назад, #

Это ДОЛЖНО здесь лежать. Я же просто восстановил статус кво - указал первоиисточник. − FireFly, 15 лет назад, #

Указал первоиисточник ))))
Какой???
Скажите спасибо, что она первая там разместила, а не тут ...
Бред полный, детский сад на выезде ... − ADV, 15 лет назад, #

А самое интересное это текст: ))) Когда что-нибудь новое появится тут http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9249&postdays=0&postorder=asc&start=30 ADV непременно перезальёт сюда (обязательно забыв упомянуть откуда взято)
Я ВПЕРВЫЕ размещаю здесь файл!!!! − ADV, 15 лет назад, #

Честное слово у меня нет желания долго заиматья вопросами элементарного приличия в этом месте. Если вы после трёх ответов так ничего и не поняли, то не поймете никогда и ради бога оставайтесь на свох позициях. − FireFly, 15 лет назад, #

Вам просто нечего ответить, вот и все ...
Необоснованный наезд не удался ...
В следующий раз хотя бы посмотрите сколько файлов я загрузил и с какого форума/темы ... − ADV, 15 лет назад, #

Добавил скан книги по двигателям:

http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/feldman-e-l-aviacionniy-turboreaktivniy-dvigatel-rd-3m-500-26103.html − ADV, 15 лет назад, #

Многоцелевой вертолёт Ка-26

Стрелка радиокомпаса действительно стоит на месте из за отсутствия такового. А вот кремальера работает. В 2D - свободно. В ВК - С некоторыми затруднениями, ибо в 3D-модель зашито что-то там крутить этой крутилкой и клик-зону УГРа нужно нашаривать под ней. Так что выставляйте ПУ сколько угодно ))). − Казачок

Многоцелевой вертолёт Ка-26

На УГР этот глюк наблюдал. Из-за отсутствия оборудования радиокомпаса стрелка МПР\КУР указывает на текущий курс полёта. Ну, и из-за неработающей кремальеры нельзя выставить стрелку МПУ. А мерцание видимо связано с моей видеокартой, оно не у всех наблюдается. Всё равно большое спасибо за вертолёт, будем летать на северах. Управлять им правда приятно − Coyotito

Многоцелевой вертолёт Ка-26

Спасибо за комментарий! Не ставил себе целью делать новую панель с приборным комплексом. В этой модели приборы сильно завязаны на 3D-модель и "неправильную" (реактивную) динамику. По этому многое, что хотел, реализовать просто невозможно. Было решено слегка "покрасить" и добавить кое что по мелочам. Компас... Про какой Вы говорите? Там УГР я поставил (откуда свинтил - не помню) и КИ-13 ещё в сельхоз варианте. При испытаниях ни разу ни тот, ни другой не отказывали. И авиагоризонт у меня тоже никогда не мерцал. Почему Ка-26?... Да просто он мне нравится. И управляется приятно (по моему мнению). Полетал и привязался к нему. Решил текстурки вот обновить... − Казачок

Многоцелевой вертолёт Ка-26

За графику 5. Здесь у Вас, как всегда, она на высоте. Из минусов - не удалось убрать мерцание текстур авиагоризонта, нет навигационных систем, в частности радиокомпаса, кремальера на самом компасе не работает и сам компас два раза отказывал во время полёта. Компас начинал неконтролируемо вращаться и замирал на отметке 250 градусов. Если честно не совсем понятно желание оживить эту не самую удачную модель Неметов. У них есть модель Ми-17, она куда как лучше сделана. Туда бы добавить качественные звуки, ливреи, отечественные приборы и надписи на русском в кабине и это бы была действительно востребованная модель − Coyotito

Многоцелевой вертолёт Ка-26

Международный Аэропорт Чебоксары UWKS + Аэроклуб XWKS

UNWW Новокузнецк обновлённый, зима, лето.