ВСУ
Вспомогательная силовая установка (сокр. ВСУ) - вспомогательная силовая установка на транспортном средстве, не предназначенная для приведения средства в движение. Типовым назначением ВСУ является запуск основных двигателей, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные типы ВСУ устанавливаются на самолёты, вертолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспорты.
ВСУ на различных типах ВС обычно представляет собой относительно небольшой газотурбинный двигатель, используемый для выработки электричества, создания давления в гидравлической системе и кондиционирования воздуха во время нахождения самолета на земле, запуска основных двигателей, обычно с помощью сжатого воздуха, отбираемого от компрессора ВСУ. Иногда применяется электрический запуск, в этом случае генератор ВСУ работает в форсированном режиме — так, например, действует турбоагрегат ТГ-16, установленный на самолётах Ан-12, Ил-18. Непосредственно сама установка запускается, как правило, с помощью электростартёра. В более современном варианте в качестве ВСУ используется турбостартёр на двигателе, который в режиме ВСУ работает на коробку приводов (на которой расположены генераторы и гидронасосы). Примером может служить агрегат ГТДЭ-117 двигателя АЛ-31Ф самолёта Су-27.
Первым лайнером, использующим газотурбинный двигатель в качестве ВСУ, был Boeing 727 в 1963 году. ВСУ позволяла самолету функционировать в небольших региональных аэропортах, исключая зависимость от оборудования наземных служб.
На современных реактивных самолётах ВСУ обычно располагается в хвостовой части. У большинства современных самолётов можно увидеть сопло ВСУ, выходящее из хвоста. У Ил-76, Ан-22, Ан-72 и Ан-74, Ан-124 ВСУ размещена в обтекателе шасси (на Ан-22 и Ан-124 — по одной ВСУ в левом и правом обтекателях), на Ан-24РВ и Ан-26 — в гондоле правого двигателя, на Як-42 и Ту-95МС — в форкиле (перед килем).
Сопло ВСУ в хвостовой части авиалайнера Airbus A380 
ВСУ самолёта Airbus (320 серии) 
ВСУ ТА-6 (Ту-154Б-2) 
ВСУ АИ-9 (Як-40, Ка-50)
Характеристики отечественных ВСУ
| Тип ВСУ | Масса сухая, кг | Схема двигателя* | Генераторы | Отбор воздуха | Ном. расх. топл., кг/ч | Макс. раб. высота, м | Ном. обороты, мин–1 | Типы ВС, где стоит |
| АИ-9В | 70 | 1ц — 1о | СТГ-3 | На запуск | 75 | 4000 | 36750 | Ми-8, Ми-24, Ми-28 |
| АИ9-3Б | 128 | 1ц — 1о | ГТ16ПЧ8 | На кондиц. | 92 | 4000 | 38500 | Ан-140 |
| ТА-6А | 298 | 3о — 1о | ГТ40ПЧ6 и ГС-12 | На кондиц. | 240 | 3000 | ? | Ту-154 |
| ТА-6Б | ? | 3о — 1о | ГС-24 | На запуск | ? | 3000 | ? | Ил-18, Ил-38 |
- число и тип ступеней компрессора (ц — центробежный, о — осевой) — число и тип ступеней турбины.
