На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 27 международного аэропорта болгарского города Варна (болг. Летище Варна) (IATA: VAR, ICAO: LBWN), морской столицы Болгарии. Расположен в 7.5 км от центра Варны на территории общин Варны и Аксаково.
История аэропорта берёт своё начало в 1916, когда были построены два навеса первого гидропорта в Болгарии на территории Пейнерджик (сегодня это жилой район «Чайка»). Нерегулярное авиасообщение между Софией и Варной началось между 1919 и 1920 годами, однако первый регулярный рейс появился только в 1947 году. Аэропорт Тигина, расположенный к западу от Аспарухова моста был слишком мал и не соответствовал требованиям современного города. Поэтому в 1946 было принято решение о строительстве нового аэропорта на запад от города, недалеко от деревни (сегодня город) Аксаково. Строительство и модернизация нового аэропорта продолжались годы, терминал был построен только в 1972, а новая взлётно-посадочная полоса в 1974.
На видео заход по приборам выполнен днем в слегка ветренную, облачную, солнечную и жаркую погоду. Руление заканчивается на стоянке Nr.10 перрона.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 22 аэропорта города Ростова на Дону- единственного международного аэропорта Ростовской области, расположенного в восточной части города, приблизительно в 8 км от его центра.
Аэропорт обслуживает шестой по численности населения субъект федерации, Ростовскую область, а также сопредельные территории. В аэропорту базируются авиакомпании Донавиа и UTair.
Инструментальный заход выполнялся днем, в облачную, жаркую погоду. Руление заканчивается на 31 стоянке перрона.

На видео показаны визуальный заход на посадку, посадка и руление тяжелого бизнес-джета Challenger 604 на ВПП 08 аэропорта Инсбрука (LOWI), расположенного примерно в 2,5 км от центра города Инсбрук. Заход на посадку и снижение в Альпах достаточно сложный процесс. Он особенно труден в зимнее время и ранней весной, когда сильные феновые ветра вызывают сложные течения воздушных масс и турбулентность на малых высотах . Экипаж имеет дело порой с сильной турбулентностью и сдвигом ветра на протяжении всего процесса захода на посадку. Причиной этому являются горные массивы, расположенные вокруг. На видео показан визуальный заход, который выполнялся солнечным облачным днем в условиях сильного ветра, турбулентности и сдвига ветра на предпосадочной прямой. Руление заканчивается на перроне бизнес и частной авиации аэропорта перед ангаром компании Тиролиан Техник.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 28 международного аэропорта города Нюрнберг (Flughafen Nürnberg) после имитации отказа всех генераторов и автоматического выброса в поток ADG- генератора, приводящегося в действие набегающим потоком воздуха. Обычно работа ADG сопровождается сильным шумом, поэтому экипаж использует гарнитуры с активным шумоподавлением.
Гражданский аэропорт Нюрнберг находится на 87-ом месте в рейтинге аэропортов Европы и на 10-ом месте среди всех Германских аэропортов. Аэропорт также является хабом известной немецкой авиакомпании Air Berlin- второй крупнейшей германской авиакомпании. В аэропорту работает филиал известной международной компании по ТО самолетов - Jet Aviation.
На видео визуальная часть захода по приборам выполнялась днем в прекрасных погодных условиях.
Руление заканчивается на стоянке номер 82 перрона Jet Aviation.

На видео показаны последние в 2012 году: заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 19 московского международного аэропорта Внуково. За два дня до этого с этой полосы слетел и потерпел катастрофу самолет Ту-204 компании RedWings. За полосой до сих пор лежат его обломки. Вечная память коллегам не дожившим 2 дня до нового года.
Заход по приборам выполнялся за 5 часов до нового года в ночную снежную погоду в условиях обледенения.
Руление заканчивается на стоянке перед ангаром номер 9 терминала „Внуково 3".

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 29 международного аэропорта чешского города «Карловы Вары». Это гражданский аэропорт, который принадлежит Карловарскому краю и находится в управлении компании Letiště Karlovy Vary, s.r.o. Аэропорт способен принимать самолёты типа Airbus A321 и Boeing 737.
На видео заход по приборам выполнен темной ночью в штиль. Низкая эффективность торможения была передана борту перед посадкой. Руление заканчивается на стоянке Nr.1 перрона MIDDLE.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 04L международного аэропорта «Ницца Лазурный Берег» (Nice Côte d'Azur). Это гражданский аэропорт, находящийся во французском городе Ницца. Расположен на берегу Средиземного моря возле устья реки Вар. Является основным аэропортом Лазурного Берега. Часто используется при путешествиях в Ниццу, Монако, Канны, и Сен-Тропе.
Аэропорт является третьим по пассажиропотоку аэропортом Франции. На сегодняшний день действуют два терминала.
На видео заход по приборам выполнялся днем в прекрасных погодных условиях. Руление заканчивается на стоянке перрона бизнес авиации номер PX6.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 28R международного аэропорта города Санкт-Петербурга- Пулково, расположенного в Северо-Западном федеральном округе России. Пассажирские терминалы и бо́льшая часть объектов инфраструктуры расположены в Московском районе Санкт-Петербурга, часть одной из взлётно-посадочных полос (10R/28L) расположена в Ломоносовском районе Ленинградской области. Это единственный аэропорт Санкт-Петербурга, третий в России по пассажиропотоку. В аэропорту имеются два терминала.
Инструментальный заход выполнялся днем, в прекрасную солнечную осеннюю погоду. Руление заканчивается на 88 стоянке перрона авиации общего назначения.
Видео немного затянуто, но благодаря этому появляется возможность воочию увидеть весь цикл захода на посадку и руления ВС на стоянку со всеми сопровождающимися переговорами с органами УВД.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 30 международного аэропорта города Иркутска- первого по величине аэропорта в Иркутской области, расположенного в 8 км от центра Иркутска (фактически находится в черте города), 60 км от жемчужины Сибири- озера Байкал. Имеет транспортное сообщение с ближайшими соседями Иркутска- индустриальными центрами Ангарском и Шелеховым. Аэропорт обеспечивает ряд прямых международных и внутренних рейсов.
В аэропорту базируются авиакомпании Ангара и ИрАэро, региональный хаб формирует S7 Airlines.
Кроме того аэропорт является запасным аэродромом на трансконтинентальных и кросс-полярных маршрутах из Азии (Нью-Дели, Гонконг) в Северную Америку (Нью-Йорк, Ванкувер) и Европу, выполняемых в соответствии с международным стандартом ETOPS. В экстренных ситуациях аэропорт может принимать любые дальнемагистральные лайнеры, которым требуется техническая или аварийная посадка.
Запасными аэродромами Иркутска являются Братск, Улан-Удэ, Иркутск-2, а также авиабаза Белая.
Инструментальный заход выполнялся днем, в облачную, дождливую и ветреную погоду. Руление заканчивается на 29 стоянке перрона.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого бизнес-джета Challenger 604 на ВПП 13 алжирского аэропорта Гемар (IATA: ELU, ICAO: DAUO), расположенного в 20 км севернее г.Эль-Уэд. В аэропорту открыта летная школа и проводятся учебные полеты. Один из самолетов этой школы вы можете увидеть с запущенным двигателем в конце ролика. Аэродром расположен на территории пустыни Сахары. Местные жители успешно озеленяют территорию, создавая микро оазисы. Они хорошо заметны на снижении.
На видео визуальный заход выполнялся днем в прекрасных погодных условиях с небольшим попутным ветром. Руление заканчивается на стоянке номер 1.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого бизнес-джета Challenger 604 на ВПП 23 международного аэропорта Уари Бумедьен, (IATA: ALG, ICAO: DAAG)- крупнейшего гражданского аэропорта Алжира, расположенного в 17 км юго-восточнее г.Алжир.
На видео инструментальный заход выполнялся днем в прекрасных погодных условиях и с небольшим боковым ветром. Руление заканчивается на перроне P9.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого бизнес-джета Challenger 604 на ВПП 30Л международного аэропорта города Дубай, (IATA: DXB, ICAO: OMDB)- крупнейшего гражданского аэропорта Объединённых Арабских Эмиратов, расположенного в четырёх километрах к юго-востоку от исторического центра Дубай в районе Аль-Гархуд.
Аэропорт Дубай имеет максимальную пропускную способность в 60 миллионов пассажиров и 2,1 млн тонн грузов в год, а его строительство обошлось примерно в 5,5 млрд долларов США. Максимальная пропускная способность аэропорта
за последние годы после расширения выросла до 80 млн пассажиров в год.
По итогам 2009 года аэропорт Дубай занял 15-е место в списке самых загруженных аэропортов мира по показателю объёма пассажирских и 8-е место по показателю объёма грузовых перевозок. В 2008 аэропорт также вышел на 6-е место в мире по трафику международного пассажирского потока.
Международный аэропорт Дубай находится в ведении Управления гражданской авиации ОАЭ и является базовым аэропортом для национальной авиакомпании страны Emirates Airline. Транзитный узел (хаб) Emirates Airline обрабатывает до 60 % всех пассажирских перевозок аэропорта и обслуживает около 37 % всех операций по взлётам/посадкам самолётов, представляя собой крупнейший авиационный узел Ближнего Востока и Африки.
На видео инструментальный заход выполнялся днем в прекрасных погодных условиях и с небольшим боковым ветром. Руление заканчивается на перроне компании Джет Авиэйшен.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого бизнес-джета Challenger 604 на ВПП 03L афинского международного аэропорта, известного как «Элефтериос Венизелос» (IATA: ATH, ICAO: LGAV). Аэропорт является гражданским и обслуживает город Афины и Аттику. Он начал функционировать c 29 марта 2001 года и является портом приписки национального авиаперевозчика Греции- авиакомпании Olympic Air, а также Aegean Airlines.
Афинский аэропорт обслуживает более 16 миллионов пассажиров в год и был назван в честь известного греческого политика Элефтериоса Венизелоса. В настоящее время аэропорт становится все более популярным в качестве хаба для Юго-Восточной и Восточной Азии, для рейсов в Бангкок, Доху, Сингапур и Пекин, и является крупнейшим в истории Европы аэропортом Ближнего Востока, из-за своей близости к региону. Он известен своими постоянным инвестициями в новаторские технологии. Кроме того, аэропорт имеет возможность принимать самолёты Airbus А380.
С Афинами аэропорт связан автодорогами, линией железных дорог Греции, автобусами и линией метрополитена.
На видео инструментальный заход выполнялся днем. Руление заканчивается на перроне бизнес авиации аэропорта.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 30 международного аэропорта города Братска- второго по величине аэропорта в Иркутской области, расположенного в 8 км от города Братска. Аэропорт обеспечивает авиасообщение с Иркутском, Ленском и Москвой. Регулярное международное авиасообщение через Братск отсутствует, однако аэропорт используется в качестве запасного для международных рейсов, следующих в Иркутск.
Братск- это административный центр Братского района Иркутской области. Представляет собой не компактный город, а комплекс, своеобразную агломерацию рассредоточенных жилых районов, разделённых лесными массивами и водными пространствами. Жилые районы, различные по размеру и степени благоустройства- это бывшие посёлки, возникшие вблизи строившихся промышленных предприятий. Географическое расположение Братска обусловило его превращение в «ворота» Севера. Город расположен в центре Восточно-Сибирского региона России в центральной части Ангарского кряжа на берегу Братского водохранилища на пересечении важнейших коммуникаций (железнодорожных (БАМ), водных, автомобильных, авиационных, информационных), связывающих европейский и азиатский континенты с севером Восточной Сибири и Якутии, что является основой для его экономического, социального и культурного развития. Братск- город 3-ех комсомольских строек. Здесь зарождался знаменитый БАМ.
Инструментальный заход выполнялся теплым днем, в туманную и ветреную погоду. Руление заканчивается на 6 стоянке перрона.

На видео показаны заход на посадку, посадка и руление тяжелого реактивного бизнес самолета Челленджер 604 на взлетно-посадочную полосу 18 международного аэропорта города Рига. Рижский международный аэропорт — главный аэропорт в Латвии. Самый большой и значимый аэропорт в Прибалтике по грузо- и пассажироперевозкам. Был построен в Рижском районе у посёлка Скулте в 1973 году. Находится в 13 километрах от центра Риги. Прямыми рейсами из аэропорта можно добраться до 31 страны мира.
Полная модернизация аэропорта и строительство его южной части завершилось в 2001 году к празднованию 800-летия Риги. В 2006 году было завершено строительство северной части терминала, а также построен современный ангар для технического обслуживания и ремонта самолётов. За всю историю аэропорта в нём ни разу не происходили серьёзные аварии.
В 2005 году в Мюнхене на конгрессе Европейской организации Международного совета аэропортов аэропорт «Рига» был признан лучшим в Европе в категории обслуживающих от одного до пяти миллионов пассажиров в год.
В 2009 Международный аэропорт «Рига» впервые попал в рейтинг «Топ-100» аэропортов мира по количеству обслуженных пассажиров на международных рейсах в течение недели: по данным исследовательско-аналитического издания рынка авиационной индустрии OAG Aviation Solutions (OAG) разместился на 98 строчке, обслужив в течение недели с 24 по 30 августа 66,427 пассажиров международных рейсов, вылетающих из аэропорта.
На территории, прилегающей к аэропорту, работает авиамузей под открытым небом.
В 2008 году закончены работы по удлинению взлётно-посадочной полосы на 650 метров — до 3,2 км, теперь аэропорт может принимать практически все типы самолетов. Создана программа по расширению аэропорта в течение 10 лет. Также планируется открыть базу авиакомпании Ryanair.
Также планируется возведение терминала площадью 58 тыс. квадратных метров, который сможет обслуживать до 15 миллионов пассажиров в год. А в 2012 году планируется начать проект, который предусматривает обновление покрытия взлетно-посадочной полосы, модернизацию системы освещения и строительство дополнительных маневровых путей.
Визуальный заход на видео выполнялся утром, в ясную и солнечную весеннюю погоду. Руление заканчивается на 78 стоянке 4-го перрона.